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香港數(shù)控車床、凱恩利機械(優(yōu)質商家)、52系列數(shù)控車床 ：

                                 高精度零部件國產(chǎn)化難度大

       高精度數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的缺失，成為中國高精度數(shù)控機床發(fā)展的相當大掣肘。

      “十二五”期間，機床工具行業(yè)的主要目標之一就是推進數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進程。然而，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件在中國的產(chǎn)業(yè)化難度非常大。

           “國內(nèi)現(xiàn)在主機廠很多，但關鍵功能部件生產(chǎn)企業(yè)量少勢弱，在行業(yè)內(nèi)隨便拉一批人，3個月內(nèi)可以辦起主機廠，但即使投資20億，這些人在3個月內(nèi)也辦不成功能部件廠?！蓖趵杳髡f。

          一個重要的問題是，國內(nèi)產(chǎn)學研結合難度較大，大部分高校和科研機構是奔著項目資金去研究，一旦資金短缺就很難有進程，52系列數(shù)控車床，缺乏可持續(xù)性，而日本等國外企業(yè)基本具有明顯的研究方向和持續(xù)的目標，產(chǎn)學研配合較好，產(chǎn)業(yè)化多方位優(yōu)勢能得到體現(xiàn)。

      國內(nèi)機床行業(yè)普遍存在一個共識，即配件產(chǎn)品生產(chǎn)不受企業(yè)和政府重視，所以投資者扎堆整機生產(chǎn)。

       據(jù)介紹，國家目前在這方面也有一些投入，但研發(fā)和產(chǎn)出的成效是一個漫長過程，而社會資金投入又比較少，加上人才、技術的缺失，導致產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和基礎研究都比較薄弱，在開發(fā)、基礎研究、裝備制造等方面與國外存在很大差距。

        “產(chǎn)業(yè)化進程需要一個長久的過程，機床不是急功近利的行業(yè)，不能忘了基本功和基本原理?！?/span>

機床企業(yè)轉型升級 高中級技工需求緊迫 

凱恩利機械廠 （年薪30-60萬/年）招 數(shù)控系統(tǒng)調(diào)試和工程師 CNC Engineer

      21世紀什么貴?人才!2016年剛剛開始，這個玩笑還是沒有繞過去：中國高中級技工缺口高達數(shù)百萬，專業(yè)工程師簡直被獵頭視為國家保護動物。

     中國是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國，這個稱號是前人用手工一點一點打造出來的。如今工業(yè)4.0浪潮來襲，傳統(tǒng)行業(yè)尋求轉型升級，智能化速度加快，過去只會做一些沒有技術含量的機械動作的工人顯然滿足不了工廠的需求。中國一些諸如東莞、深圳的大城市技工缺口高達30%。

     由于中國高中級技工日益短缺，高中級技工的待遇水漲船高。在市場上，一個有一年經(jīng)驗的銑床工，工資輕輕松松都能開到5000元。而那些有多年經(jīng)驗的老師傅，沒有上萬元的工資是挖不走的。更有一些工廠高薪招收完全沒有經(jīng)驗的學徒，這在以前找個師傅學技術還要交學費的年代，簡直是天差地別。既然待遇這如此誘人，理應有更多的人投入這個行業(yè)，但是為什么中國高中級技工荒的呼聲了這么多年，市場上的高中級技工依舊年年難招?

    高中級技工荒一：學校的培養(yǎng)制度落后　中國的應試教育在人才的培育上一直是個詬病一味地為了考試，及格率，升學率，造成學校對學生的專業(yè)知識授予往往偏離了實際應用，香港數(shù)控車床，在技工教育上這個現(xiàn)象更為嚴重。

    在能學技術但是比較累和沒有技術要求工作輕松的選擇下，很多人選擇了后者。寧愿坐在有空調(diào)的辦公室里無所事事，也不愿在吵雜的工廠里耐心地操作機械。07年的時候我們請一個有經(jīng)驗的師傅月薪要開到一萬多，你知道為什么他們那么貴嗎?一名有著10多年沖壓經(jīng)驗的廠區(qū)經(jīng)理告訴小編，那些師傅用手加工出來的誤差，你讓現(xiàn)在的年輕人拿再好的機器都做不出來。

　　    凱恩利數(shù)控機床已廣泛運用電力設備行業(yè)中

  機床是“工作母機”，機床行業(yè)的發(fā)展直接關系到各個行業(yè)的大發(fā)展，關注機床行業(yè)，關注用戶需求，機床行業(yè)跟著用戶需求改變，各個行業(yè)也將隨著機床行業(yè)的改變而發(fā)展。讓我們先了解一下各行業(yè)對機床設備的需求情況。

　　航空工業(yè)航空工業(yè)所涉及范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，其主要產(chǎn)品分為軍事飛機、民用飛機、機載設備、非航空設備網(wǎng)大類，其重點是前兩類。

　　飛機制造所需要機床主要用于加工發(fā)動機、機身等列為重點發(fā)展對象。這必然帶動對高可靠性、大規(guī)格、高強度數(shù)控機床的大量需求，包括各種超重型數(shù)控機床和專機，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機床和復合加工機床?？梢灶A見，能源行業(yè)的結構調(diào)整和技術進步，可望深度拉動國產(chǎn)加工設備的技術升級。

　　機床是“工作母機”，36系列數(shù)控車床，機床行業(yè)的發(fā)展直接關系到各個行業(yè)的大發(fā)展，關注機床行業(yè)，關注用戶需求，機床行業(yè)跟著用戶需求改變，各個行業(yè)也將隨著機床行業(yè)的改變而發(fā)展。讓我們先了解一下各行業(yè)對機床設備的需求情況。

　　航空工業(yè)航空工業(yè)所涉及范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，90系列數(shù)控車床，其主要產(chǎn)品分為軍事飛機、民用飛機、機載設備、非航空設備網(wǎng)大類，其重點是前兩類。

　　飛機制造所需要機床主要用于加工發(fā)動機、機身等列為重點發(fā)展對象。這必然帶動對高可靠性、大規(guī)格、高強度數(shù)控機床的大量需求，包括各種超重型數(shù)控機床和專機，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機床和復合加工機床?？梢灶A見，能源行業(yè)的結構調(diào)整和技術進步，可望深度拉動國產(chǎn)加工設備的技術升級。